Kiezen van de juiste bus voor een camper

Inhoud:

• Voor- en nadelen nieuwe bus of tweedehands
• BPM
• Milieu zones
• Gewicht
• Kwaliteit
• Aanschaf bus

Nu je weet wat je wil, de afmetingen van de bus en de indeling, kan er gekeken worden welke bus / bussen er geschikt voor zijn. Hierbij let je op of de laadruimte groot genoeg is om er jouw droom camper van te maken. Het gaat om de hoogte breedte en lengte. Wil je dus minimaal kunnen staan in je camper en ben je bijvoorbeeld 1,80 lang, dan moet de laadruimte toch minimaal 1,90 meter hoog zijn omdat er ook weer wat vanaf gaat doordat je er een vloer en plafond in maakt.

In principe kun je de bussen die geschikt zijn om een camper van te maken in twee categorieën delen, de medium bus en de grote bus. Beide categorie bussen zijn in verschillende lengtes en hoogtes verkrijgbaar, maar de breedte verandert nooit. Zo is bij de medium bussen de body breedte rond de 1,9 meter en de grote bussen rond de 2 meter.

Zo kun je bij kleine bussen alleen in de lengte slapen, sommige grote bussen kun je in de breedte slapen indien de bus breed genoeg is en als de metalen-binnen-constructie niet in de weg zit. Het hangt natuurlijk ook af van je eigen lengte, totale wanddikte met isolatie en de hoogte van je bed (dit heeft te maken met de metalen-binnen-constructie). Zorg erbij dat je rekening houdt met al deze variabelen om ervoor te zorgen dat je ‘echte slaaplengte’ geschikt is voor de maximale bed-lengte.
Daarbij is het wel mogelijk om je camper te verbreden waar nodig is door middel van een body-flare, al komt dat niet veel voor.

Medium bussen:

• Volkswagen Transporter
• Mercedes Vito
• Opel Vivaro
• Renault Trafic
• Toyota Proace
• Ford Transit Custom
• Fiat Talento
• Citroen Dispatch
• Peugeot Expert
• Nissan NV300
• Opel Zafira
• Mitsubishi Express
• Mitsubishi Delica
• Suzuki Carry

Grote bussen:

• Ford Transit
• Volkswagen Crafter
• MAN TGE
• Fiat Ducato
• Opel Movano
• Renault Master
• Peugeot Boxer
• Citroen Jumper
• Nissan NV400
• Mercedes Sprinter
• Iveco Daily
• Hyundai H350

Een handige checklist om te bepalen of de bus geschikt is voor je camper is als volgt:

• Wat zijn de afmetingen van de laadruimte, lengte, breedte en hoogte.
• Zijn de deuren in volledige hoogte van de laadruimte te openen. Het kan zijn dat een lage bus een verhoogt dak heeft en dat de deuren nog laag zijn. Dit kan als een min punt worden ondervonden.
• Een of twee schuifdeuren. Een tweede schuifdeur kan handig zijn om bijvoorbeeld een keukenblok van de achterzijde bij te vullen voor water.
• Hoeveel ramen zitten er in de bus. Nog geen dan kun je zelf bepalen waar je nog een raam wilt hebben. Is de bus volledig van ramen voorzien, wat je hebt bij een taxi bus, dan moet je waarschijnlijk een deel dan de ramen verduisteren met een folie.
• Voor de verdere opties van een bus ligt dat persoonlijk wat je zelf wil. Iedere bus kan uitgerust zijn of nog worden met de optie die je wil.

Los van de bussen die volledig uit een metalen carrosserie bestaan, heb je ook bussen met een bak erachter op. Deze kunnen ook erg geschikt zijn om een camper van te bouwen. Als de bak volledig netjes aansluit op de cabine, kan daar een gat in worden gemaakt om van de cabine naar de bak te kunnen.

Let hierbij wel op dat er alleen achterdeuren in zitten, een zijdeur is doorgaans vrij groot en kan op een gekke plek zitten, waardoor het de wagen minder geschikt maakt om er een camper van te bouwen. Deze bussen komen alleen niet veel voor.

Kijk ook eens op de pagina ‘Bus eigenschappen‘, daar vind je namelijk vele soorten bussen met de belangrijkste maten. Zo kan er makkelijk worden vergeleken om te bepalen welke bus / bussen bij je passen.

Voor- en nadelen nieuwe bus of tweedehands

Wat zijn de voor- en nadelen van een nieuwe bus of een tweedehandse? Dat is verschillend en waar je uiteindelijk voor kiest ligt persoonlijk alswel het budget dat je ervoor over hebt. Hieronder een lijst van voor- en nadelen:

Nieuwe bus

Voordelen:

• Alles nieuw, dus geen slijtage delen of corrosie (roest)
• Up-to-date bus
• Voldoet aan huidige emissie-eisen
• Je kan er jaren mee vooruit
• Zelf kiezen welke variant, opties en kleur
• Jij bent eerste eigenaar, dus je weet wat er in de bus en met de bus is gebeurd

Nadelen:

• Kans op lange wachttijden vanuit productie
• Hoge aanschaf kosten
• Hoge BPM

Tweedehands bus

Voordelen:

• Aantrekkelijkere aanschafprijs
• Lage bpm, voornamelijk na 5 jaar
• Je kan er nog lang mee vooruit indien goed onderhouden en een niet te hoge kilometerstand
• Snel te regelen
• Genoeg varianten op de tweedehands markt voor een uitgebreide keuze

Nadelen:

• Kans op slijtage delen en of corrosie (roest)
• Oudere bussen kunnen niet voldoen aan huidige emissie-eisen
• Onduidelijk wat er precies in de bus als met de bus is gebeurd
• Lastiger met betrekking opties en kleur. Opties kunnen naderhand nog worden ingebouwd

BPM

BPM ofwel Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen, is een belasting voor voertuigen in Nederland waarbij het belangrijk is om rekening mee te houden. Want als particulier ben je verplicht om BPM te betalen voor bedrijfswagens en personenauto’s. Alleen zijn bedrijfswagens na 5 jaar BPM vrij. Maar helaas wanneer een bedrijfswagen wordt gekeurd als kampeerwagen (camper) ben je 17,5 jaar BPM plichtig. De kampeerwagen is dan een personenwagen geworden waarover dus de regels voor BPM van personenwagens telt. Gelukkig wordt de BPM alleen over de bus zelf gerekend, inclusief de extra’s en accessoires die door de fabrikant of importeur zijn aangebracht, zoals een achteruitrijcamera. Alles voor de ombouw naar camper wordt dus niet meegerekend.

Voor een kampeerauto (camper) of bus van 17,5 jaar en ouder hoeft geen BPM meer worden betaald. Bovendien is er nog een regeling waarbij kampeerauto’s of bussen met 0 gram CO2-uitstoot per kilometer geen BPM hoeven te betalen, echter is dit meer een tijdelijke regeling om elektrische voertuigen te bevorderen. Wel moet er nog altijd BPM-aangifte worden gedaan voor voertuigen met 0 gram CO2-uitstoot.
Bovendien kan de BPM al ooit eens zijn betaald door een eerdere eigenaar. Heb je twijfels over de BPM, bel dan de belastingdienst. Toch is het goed om altijd BPM-aangifte te doen om verdere problemen te voorkomen ook als is de BPM €0,-.

Zoals al eerder aangegeven is de BPM bij een nieuwe bus erg hoog, gelukkig na iedere maand na afgifte kentekenbewijs zakt de BPM. Zo is de BPM na 5 jaar aanzienlijk lager en worden daarom vaak tweedehands bussen gekozen die minimaal 5 jaar of ouder zijn om om te bouwen naar een kampeerauto.

Het berekenen van BPM kan op de site van de belastingdienst. Goed om te weten is dat de BPM start op 37,7% van de verkoopprijs exclusief BTW. Waarbij een benzine model €1283,- korting krijgt en bij een diesel model €273,- nog bij komt. Om een voorbeeld te geven van een nieuwe diesel bestelbus met een verkoopprijs van €30.000,- exclusief BTW, is de BPM (30.000 * 0,377) + 273 = €11.583,-. Natuurlijk als de bus ouder wordt, wordt de BPM lager, dit is goed te zien in de forfaitaire tabel van de belastingdienst.

Milieuzones

Een oudere bus is doorgaans goedkoper in aankoop dan een nieuwe of bijna nieuwe bus. Toch is het uitkijken met de uitstoot van de aandrijving. Want tegenwoordig zijn er veel gebieden (voornamelijk steden) waarbij geen oude diesels meer mogen rijden of een voertuig moet aan een minimale emissie klasse voldoen. Deze gebieden worden ook wel milieuzones genoemd.
Nu krijgen steeds meer gebieden deze regels, ook in het buitenland en worden langzaam steeds strenger. Ben je uiteindelijk van plan om niet naar stedelijke gebieden te reizen, dan maakt het nog niet zo veel uit. Wil je toch in stedelijke gebieden reizen, dan is het goed om een bus te nemen die zo lang mogelijk nog in die gebieden mag rondrijden. Ook voor waardevermindering is het beter om een camper te hebben die overal nog mag rond rijden, met name als je de camper later nog wil verkopen.
Voor regels van de milieuzones binnen Europa, ga je naar Urban Acces Regulations.

Gewicht

Met een B-rijbewijs mag je tot 3500 kilo rijden, inclusief alle personen en bagage. Ga je daarboven, dan heb je minimaal een C1-rijbewijs (3500 tot 7500 kilo) nodig. Bij het kiezen van een geschikte bus is het dus belangrijk goed te letten op het gewicht en het maximale toelaatbare gewicht van de bus. Hoe zwaarder de bus, hoe minder ruimte er overblijft voor de ombouw tot camper en voor reizen.

Daarnaast stelt de fabrikant altijd een maximaal toelaatbaar gewicht vast (voertuiggewicht + inzittenden + bagage), dat mogelijk lager kan zijn dan het toegestane gewicht met een B-rijbewijs. Het is belangrijk hier niet overheen te gaan.
Een kentekencheck biedt inzicht in het maximaal toelaatbare gewicht en het gewicht van een voertuig.

Bekijk ook eens het artikel ‘9 redenen om een camper licht te houden‘.

Aanschaf bus

Voor de aanschaf van je bus is het goed om te weten of je een nieuwe of tweedehands wil aanschaffen. Voor een nieuwe bus kun je alleen bij de dealer of een garage terecht die nieuwe bussen kan inkopen. Voor tweedehandse kijk je voornamelijk op bijvoorbeeld marktplaats waar zowel particuliere bussen als bussen van bedrijven te vinden zijn.
Let hierbij op dat de meeste prijzen ”exclusief BTW” zijn gegeven en dat de kans bestaat dat er BPM betaald moet worden. Het voordeel van een tweedehands bus is dat je de prijs ziet zoals als die is met eventuele opties. Een nieuwe bus heeft doorgaans een vanaf prijs, dus onder andere zonder opties.
Een tip is ook om je budget voor de bus scherp te hebben om gericht te kunnen zoeken, Anders zie je door de bomen het bos niet meer.

Voor een nieuwe bus is het makkelijk om een afspraak te maken om het een en ander te bespreken. Bij een tweedehands bus is het ook makkelijk om een afspraak te maken, het enige nadeel is dat er meerdere kopers kunnen zijn en de bus al weg kan zijn voordat je die überhaupt gezien hebt.

Doe voor je aankoop ook een onderzoek naar het soort type bus dat je wil. Voor een nieuwe bus kun je navraag doen bij iemand die er ervaring mee heeft en/of informatie opzoeken via internet of opvragen bij de verkoper. Voor een tweedehands bus geld hetzelfde voor navraag ervaring en informatie opzoeken via internet, wat daarbij ook handig is, is om de RDW-bus-historie op te vragen en iemand die verstand heeft van auto’s mee te nemen bij de bezichtiging. Ofwel bereid je voor, zelfs een verkoper weet niet altijd alles.

Ben je van plan echt een bus te kopen dan moet je daar ook enkele zaken voor regelen:

• Zorg dat je je identiteitsbewijs mee hebt voor de overschrijving
• Sluit alvast een verzekering af of je zoekt uit hoe je bij aankoop het via je telefoon kunt regelen
  • Geen verzekering, dan kun je misschien groene kentekenplaten regelen via jouw bekende garage.
• Neem genoeg geld mee of dat je voldoende geld op je bankrekening hebt voor een overschrijving
• En je gebruikt de handige ‘Checklist bij aankoop bus’, om de bus te controleren of die wel in orde is